刚刚，中通回应“快递严重积压”

快科技3月11日消息，随着理想汽车CEO李想对MEGA被恶意P图”事件的发声，吉利控股集团高级副总裁、新闻发言人杨学良在社交平台对该事件进行了回复。杨学良称：支持理想依法维

针对“多地中通快递严重积压，包裹无人配送”等消息，中通方面13日午间回应中新经纬称，中通整体网络稳定、服务正常，消费者如有快递服务相关问题，可以拨打中通官方服务热线95311，或联系当地中通网点。

近期，有媒体报道称，武汉市汉阳区万博雅苑小区用户反映，他有一个从河南寄来的中通快递，3月5日便到了站点，可目前已经3月11日了，却一直无人配送，并且小区很多居民的包裹都遇到了类似的情况。

经纬快评 

近日，快递行业迎来重磅变化。

3月1日，《快递市场管理办法》正式实施，快递企业未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，将面临3万元以下的罚款。该新规一经发出引发大量网友和业内人士关注。

有快递员反映，“以前30分钟送完的快递，现在要花12小时，但收入只增加了60元”“因为打电话太多导致手机号被封”。消费者则称，“新规实施后，每天好多个陌生电话，真的很烦，尤其是开会的时候”。

快递新规引发争议，表面看是快递员和消费者之间的矛盾，背后实则反映出快递公司、网点对快递员考核方式单一等管理问题。

快递员的收入与派单量直接挂钩，派得多挣得多，完不成任务量则会被扣钱。快递价格战之后，快递员收入缩水，只能拼单量保证收入，以至于部分快递员无法保证“送货上门”。

因此，平息快递新规引发的争议，快递公司及网点优化管理才是关键。一方面快递公司及网点要对快递员设置合理的奖惩机制，实施多元化考核方式；另一方面，快递公司尤其是加盟制快递公司要尽到对各网点的监督和管理责任，确保考核办法有效落实。

同时，快递公司及网点还应探索多元化的配送和签收方式，鼓励用户预先设置投递方式，既能减轻快递员的派送压力，也能保证服务质量。

总之，在快递新规的落地中，快递公司更应主动去发现问题、解决问题，而不是“一推六二五”，只让快递员“挨板子”。

来源：中新经纬